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王沪宁参加青海代表团审议

2019-05-27 19:16 来源:华夏生活

  王沪宁参加青海代表团审议

  可以说,哈弗H9,真正地满足了越来越多的都市白领向往远方,追求自由自在的生活方式的内心渴望。其黑/白双色电子挡把的造型也与江淮旗下电动车的设计基本一致,此外其还将配有电子手刹、自动驻车以及全景影像等功能。

在我的印象深处,父辈们中的老司机是这样的,嘴里叼着烟,手握着茶杯,只用一只手就可以使车辆轻松的穿梭在车流之中,而伴随着整个路程的,只有那泛着绿光的车载收音机中飘出的老歌。关心中国汽车产业发展的所有业内人士,都各有各的重点关注目标,期待在北京车展上得以窥见中国汽车的未来。

  搭载国内同级量产车型中唯一的双电机四驱系统,BXi7能够轻松实现对前后轴的独立控制,不仅扭矩控制更加精准、响应速度更快,而且由于不需要传动轴,动力损耗的减少也令传动效率随之提高。在全场观众的注目上,哈弗H9成功地爬上了由31组不同坡度台阶,最大坡度60%的云阳登云梯,引得全场观众的一片掌声,也为这次活动增添了更多亮色。

  这些试验不断从细节出发,全面周到地验证产品品质,正是在反复试验中得出最优结论,才成就了哈弗H9今天无可比拟的超高性能。记者:从去年6月到现在没有很多大型的活动,这个背后应该是东风标致的调整,今天借520超级品牌日这个活动,东风标致想呈现给记者什么样的状态,这个活动背后有什么心意给到我们?吴少革:去年6月份5008上市的时候,我们全国性的活动还是非常多的。

要知道,奇瑞汽车第一次“走出去”时是2001年,  这个成绩使它又一次拿到了中国品牌汽车出口销量第一名的桂冠,下面让我们看看“走出去”的奇瑞汽车在海外的情况。

  通过现场一系列的亲身试乘试驾体验以及专业技术人员的产品讲解,用户将深度解锁WEYP8在安全标准、引领智能、打造豪华等方面的技术优势,全方位地感受P8作为新能源车型的出色魅力。

  我们的品牌同样也是讲设计和科技,待会在现场大家可以看到我们的EXALT概念车,标致品牌有很多独特的理念,包括我们对设计的追求,包括我们善用不同材质的混搭,包括EXALT概念车运用的突破性的设计理念,以及狮爪尾灯的设计,对消费者的理念其实是非常相通的,这就是为什么,我们希望能和teamLab有一个跨界的合作,希望我们的品牌理念和teamLab的融合,能让参观的记者老师,包括消费者能充分体验到这一点,这是其中一个原因。而本次挑战的云阳登云梯,梯道长度加码至1450米,阶梯最陡处角度高达60%,特别是H9的整车重量不低,在此基础上,更有多个距离短的衔接平台的出现,让整个挑战过程难度再升级。

  万步梯台阶的坡度值很大,平面-斜坡-平面的过程中完全没有过渡,这一有别于常规、并非适用于正常车辆行驶工况的路段对于车辆的通过性(接近角、离去角,纵向通过角)将是非常大的考验,一般车辆是无法完成的。

  广州标致1985年3月15日,广州汽车厂、法国标致汽车、中国信托投资公司、国际金融银行、巴黎国民银行共同在广州签署合约,成立了广州标致汽车公司,它也是继上海大众之后第二个成立的合资品牌。随着社会经济的不断发展,消费者对于车辆的要求已经不仅仅是出行代步的工具,而是开始朝着更智能、更娱乐的多元化方向发展,如今在环保需求与国家政策的多重作用下,还要求车辆具备环保性,于是电动汽车应运而生。

  1、品牌旗舰SUV车型:荣威RX8从荣威RX3、RX5到最大号的SUVRX8,这一系列产品在消费者当中的反响还是比较出色的,从外形设计到搭载的功能都很时尚、很先进,符合时下越发年轻的购车者的选车品味。

  搭载国内同级量产车型中唯一的双电机四驱系统,BXi7能够轻松实现对前后轴的独立控制,不仅扭矩控制更加精准、响应速度更快,而且由于不需要传动轴,动力损耗的减少也令传动效率随之提高。

  在活动现场,哈弗汽车的工程师也来见证了此次壮举,谈及他对于此次挑战的评价之时,他说:哈弗H9能够以量产车的状态完成这次史无前例的挑战,不仅是对H9产品品质及性能的极大考验,同时也代表了哈弗甚至整个自主品牌造车水准的一次飞跃,我相信H9一定会在时间的长河里不断向客户证明自身的强硬实力,满足客户更高级别的用车体验,在家用及功能需求市场收获更大的信赖。宝沃BX6宝沃BX6官方指导价车型指导价(元)28T自动四驱GT锐酷型182,800元28T自动四驱GT至酷型199,800元不尽型不尽兴锋锐设计释放颜值魅力宝沃BX6拥有兼具运动感与力量感的溜背式GT造型,不仅打造出年轻个性的车身姿态,更满足空气动力学需求,淋漓尽致地彰显出车型设计的内涵与态度。

  

  王沪宁参加青海代表团审议

 
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熟悉又新鲜的德味 网易试驾宝沃BX5

2019-05-27 00:03:29 来源: 网易汽车
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宝沃继BX7之后再度发力,拿出了更紧凑的BX5,显然BX5是为满足年轻买家而来,与BX7传统沉稳的路线互补。BX5依旧充满了德国味道,这包括内敛耐看的造型设计,暗含了BMW既视感的内饰和熟悉的德国元素。

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网易汽车5月5日报道  火爆的中国汽车市场具有很强的包容性,这也使得已经销声匿迹长达五十余年的德国宝沃汽车,在中国资本的注入下重见天日。去年,宝沃BX7让大家熟知了宝沃这个涅槃重生的汽车品牌,主要目标市场并非德国本土,而是面向国内市场,故在品牌复兴初期聚焦SUV领域。

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宝沃其独特的菱形LOGO,风叶式八边立体格栅都已形成品牌专属设计。无论是品牌宣传导向,还是德国车的品质感已然深入人心。虽然BX7的发布引起了一番声浪,但宝沃并未安于现状,宝沃BX5接踵而至,可谓是厉兵秣马,展现出强盛战斗力。这是一款尺寸较BX7略小,用户群定位更年轻,车身更紧凑的精品SUV车型。

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·自内而外的德味设计

宝沃BX7同样是一款德国味十足的SUV车型,这体现在内敛造型,让人第一印象就会产生技术可靠、严谨工业品的好感。

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在摄影圈,如果有出自蔡司的片子在论坛里发出,就会习惯性的看到“毒!德味!大师!学习了!”这样的回帖,这是因为以蔡司为代表的德国镜头在成像上有自身流派的独特性,与其他门派有明显的区分。国内德国车的兴旺,也让德系车高品质深入人心,作为德国历史上曾经风靡一时的高端品牌,宝沃BX5和BX7一道也有意无意地靠向德国车阵营。

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大到造型设计充满德意志色彩,小到车内的四门一键升降车窗,类似BMW的空调面板操作逻辑,类似德系高端车上的多媒体控制旋钮,让熟悉德国车的用户一进入车内就会产生亲切感来。
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·外形:延续德味设计,耐看

就造型设计而言,宝沃创立了自我DNA,精致中不乏简约和低调的气质,给人传达出内敛和深邃感来。相比BX7而言,气势如虹的中网比例未变,更狭窄的大灯让目光更具凝聚力,更精致的雾灯装饰部件也说明BX5相比于大哥BX7而言更在乎颜值表现。

显然, BX5定位更年轻和运动感,即便是在同级别紧凑级SUV中也恪守美学设计准则,尺寸上没有特意加长,侧面和斜后方看去很是协调、紧致。有很强的雕塑感,沉稳中不乏精致。

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通过腰身曲线展现力量感

风叶式八边立体格栅镶嵌菱形徽标已经成为了宝沃标志性设计语言,哑光色中网边框质感一流。前脸的视觉中心集中在菱形车标上,总之宝沃的整体的设计成果还是出自大师之手,很有德国车简约耐看的风范。

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带有照明的门把手,能够体现出高端定位的细节

细节上,哑光色镀铬饰条更显高级感,前保险杠雾灯装饰部件造型精致,视觉上增添了立体效果;后保险杠下沿增加有银色护板,然宽厚的保险杠也有了精巧感;车顶行李架并非装饰,最精彩的要数菱形编织的中网,蕴含品牌LOGO元素,风叶式八边立体格栅造型立体考究,相信也是在设计师千锤百炼下,提炼出的品牌内涵。

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·内饰:依然很德国

虽然尺寸较BX7更小,但配置和豪华度完全不减,这也是高端品牌与生俱来的高姿态。仪表台覆盖件为软质材料,深色配色加上银色拉丝面板质感出众,配色和材质也搭配的也偏向运动,做工用料和BX7处在相同的水平,丝毫不含糊。相比BX7而言,气氛更为活跃,在氛围搭配上依然能够看到德国车色彩,譬如红色背景灯的空调面板,大灯、后视镜控制旋钮的设置,顺应潮流的悬浮式液晶显示屏等等。

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细节上,金属质感的装饰面板,红色缝线和钢琴漆的应用,让车厢内部充满了豪华车底蕴。

方向盘的造型大小都和BX7完全一致,无太大亮点相对朴实。黑底白字经典的机械式仪表盘,样式很有六十年代德国车的味道,但这并不影响它中间的行车电脑丰富的显示效果。

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8寸显示屏支持分页显示和滑动操作,类似MMI或是i-Drive的操控旋钮,宝沃BX5的多媒体系统和BX7完全一致,除了传统的旋钮操作之外,还支持触摸操作。宝沃B-Link的加入,实现了车与手机的联动,在手机APP客户端也可以监看车辆状态,与服务方建立信息互联。

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作为新晋品牌,在装备配置上还是拿出了很大诚意,顶配车型具备360度行车影像,行车记录仪和夜视功能,以上都是展现装备水平的标志。除此之外,还提供座椅加热、陡坡缓降、驾驶模式、自动防炫目后视镜、后视镜加热及电动折叠、电子手刹、AUTOHOLD、全景天窗、电动尾门等等丰富配置。

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和大众车型相同的拨杆

小不足:虽然氛围和设计上都做足了功课,但像是多媒体旋钮按键,一些方向盘上的多功能按键手感不佳成为了减分项。

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·空间:规规矩矩,并无惊喜

对于BX5而言,车内空间设置还是比较理性的,并未特意加长轴距讨好后排乘客。身高175cm的体验者将前排座椅调整时合适驾驶状态,头部空间能够保持合理空间,座椅两侧的护翼对腰部的支撑性很好。全景天窗、后排扶手和空调出风口也提升了乘坐体验。后备箱规整有序,受限于车身尺寸,两侧轮拱还是侵占了本就宽度不够的尾厢空间。

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·动力:与BX7相同的1.8T动力

BX5使用的是一台1.8T的涡轮增压发动机,具备涡轮增压和缸内直喷两项技术,由宝沃自主研发,发动机研发工作在德国完成,与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱,这与大众途观的动力规格高度相似。与BX7一样,提供两驱和四驱版本,四驱系统来自博格华纳,是专门为前驱横置发动机适时四驱系统,这套系统也在许多该级别SUV中搭载了(老途观就是),是一套很成熟的技术。

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·驾驶体验:舒适为先,底盘厚感足足的

开上BX5不需多久,就能够给出和BX7相同的动态设定结论,两者均以营造舒适的行驶质感为第一目标。能够看出,BX5的隔音材料还是挺下本儿的,高速巡航中,噪音能够被有效隔绝,即便是离开公路,在非铺装路面上行驶,底盘也能够将轮胎和坑洼的冲击高度隔绝开来。

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BX5是一台适合悠闲驾驶的SUV车型,转向手感缺乏沟通感,弯道中的摆幅较大的车身姿态也能够看出初段偏软设定的倾向。总而言之,这是一台适合温和驾驶的车型,有着良好的隔音和滤震表现,很容易给车内每一位乘员带来好感来。

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爱信6AT变速箱,理性派的选择

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不同于它家纷纷上马双离合器变速箱,宝沃BX5依旧选择了经典耐用的爱信6AT变速箱与1.8T发动机相匹配,就动力表现整体而言,属于保守派,较为通畅的城市路况下表显11L/100km的油耗表现平平。好消息是,后续还将上马1.4T动力,这或许才是BX5的主力版本,也会有更低的车型售价。

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总结:打着“德系车”金字招牌,招揽顾客

显然BX5更适合我这样追求年轻动感的买家,更灵巧的车身尺寸更适合在拥挤的城市中生存。目前仅有1.8T动力创声势,动力表现尚可但油耗表现显然没有其他同价位竞品高效,期待后续1.4T版本。

宝沃将“触手可及的豪华”作为品牌复出后的格言,仅隔了数月,第二款产品BX5让我们看到了更年轻的形象,不变得仍旧是德味十足的全面感官感受。与BX7一道形成了组合拳,覆盖从年轻时尚到传统保守消费人群。SUV市场如此火爆,需求广泛、旺盛且多样,宝沃BX5这样德味儿十足的车型,还是很容易打动人心的。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:张原 责任编辑:张原_NA3186
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